汐止房價受南港影響，將出現(xiàn)「跳價上揚」效應

2009年11月底，臺北縣配合內(nèi)政部「都市地價指數(shù)」查價工作最新結(jié)果出爐，臺北縣地政局表示，第33期(2009年4月至9月)地價總指數(shù)和第32期比較(2008年10月2009年3月)上漲1.78％。臺北縣地政局地價科長徐鳳儀說：「本期以新莊以及鄰近臺北市的三重、永和、中和、汐止等區(qū)域，房價回溫情形最明顯?！?br /> 

其中，新莊因為捷運新莊線陸續(xù)拆除圍籬，中正路沿線逐漸脫離交通黑暗期，而且自2009年6月起，頭前重劃區(qū)新建案陸續(xù)推出，帶動房市交易活絡。此外，三重、永和、中和及汐止等，則是挾地利優(yōu)勢以及較低房價等條件，吸引臺北市自住購屋需求者，沿著捷運線往臺北縣遷徙。

新莊房地產(chǎn)在2009年下半年，因為興富發(fā)建設、達麗建設與甲山林廣告公司合作銷售的「新富都」個案造成風潮，使得頭前重劃區(qū)的預售房地產(chǎn)行情突然熱絡起來，銷售價位站上每坪40萬元，引爆新莊地區(qū)其他預售市場行情跟著往上翻揚，這樣的狀況自然拉升了臺北縣新莊「都市地價指數(shù)」上揚。

而在其他4個房價回溫最明顯的區(qū)域裡，三重、中和的房價已經(jīng)站上每坪40萬元，永和則出現(xiàn)每坪50萬元個案，汐止地區(qū)2010年也將出現(xiàn)每坪「3字頭」的預售個案，甚至有某件位於新臺五路的新建案，已經(jīng)醞釀開出每坪40萬元的新天價，面對這樣的行情，使得許多準備要購屋的民眾，必須趕快思考該如何選擇購屋的區(qū)域，房地產(chǎn)業(yè)者建議：「沿著臺北建設向東發(fā)展的趨勢，越過了房價挑戰(zhàn)100萬元的南港地區(qū)，在緊鄰的汐止地區(qū)進行購屋選擇，未來比較有與南港比價的機會?！?br /> 

內(nèi)政部地政司指出：「汐止近期地價指數(shù)與上期相較，總指數(shù)上漲2.17％。在鄰近內(nèi)湖、南港發(fā)展帶動下，憑藉較低房價比價優(yōu)勢，加上聯(lián)外交通便利、生活機能完善，及捷運民生汐止線確定興建等利多因素，吸引首購族、投資客進駐或投資，房市買氣逐漸回溫，整體呈現(xiàn)量穩(wěn)價增趨勢?！?br /> 

汐止市的交通建設更為便捷，汐止市的競爭力也將更為提升

營建署2010年1月中旬表示，南港及汐止因科技、軟體園區(qū)發(fā)展快速，衍生龐大交通需求，但礙於地形，目前僅賴研究院路及忠孝東路，作為往來市中心的主要聯(lián)外道路，每到交通尖峰時段，即出現(xiàn)壅塞情況。

營建署已經(jīng)增闢汐止大坑溪高架道路、東側(cè)闢建平面道路(入口匝道)，未來可減輕研究院路的負荷量，也可分擔忠孝東路的聯(lián)外交通量。營建署表示：「臺北生活圈道路系統(tǒng)建設計畫—汐止大坑溪高架道路、東側(cè)闢建平面道路工程第一標」於2009年初開工，目前施工進度略有超前，希望能於2010年底如期完工通車。

臺北縣政府也表示，汐止對外交通有臺鐵縱貫鐵路線、北基公路、銜接國道1、3號高速公路之汐止系統(tǒng)交流道、北宜高速公路及新舊臺5線，對內(nèi)各大小幹道四通八達交通便利，惟道路狹窄擁擠，未來配合高速鐵路、捷運系統(tǒng)延伸線均在此交匯，相繼通車後，堪稱全省最大之交通樞紐區(qū)之一，將使汐止市的交通建設更為便捷，汐止市的競爭力也將更為提升。

在汐止市公所的未來規(guī)劃項目裡，計畫發(fā)展成為臺北縣之科技城鎮(zhèn)，市公所表示，「汐止目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，已逐漸轉(zhuǎn)向以電子資訊業(yè)為主的高科技產(chǎn)業(yè)，便捷的交通系統(tǒng)，與新臺五路附近的廠辦大樓的進駐，都有助於工業(yè)層級之提昇。」並配合臺北縣與臺北市南港地區(qū)之工業(yè)發(fā)展型態(tài)，提昇研發(fā)能力，將有助於產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及工業(yè)土地的有效利用。汐止將以改善本身都市生活與生態(tài)品質(zhì)為出發(fā)點，建立為一個安全可居住的生態(tài)衛(wèi)星城市。

另外，汐止的地理位置位於臺北都會區(qū)東緣中山高、北二高、北宜高、鐵路、新舊臺五線的交接點上，可以成為各路貨物之重要轉(zhuǎn)運點，有相當潛力成為臺北都會區(qū)東部的物流體系重要據(jù)點。
 

至於過去大家擔心，汐止地區(qū)「逢雨必淹」情況，也有了改善，經(jīng)過中央及地方政府的共同努力，員山子分洪工程與基隆河整治發(fā)生了功效，汐止淹水的狀況就不見了；汐止市公所指出：「2004年瑞芳的員山子分洪道完工，只要基隆河水位超過警戒，水流就會流過側(cè)流堰進入沉砂池，或溢過攔河堰，進入分洪隧道流入外海，此後汐止各地遇到颱風幾乎沒有大淹水，徹底改變了汐止每逢颱風必淹水的窘?jīng)r。」

於是，淹水惡夢消除之後，因為交通便捷與近臺北市的相關因素，慢慢的引入外來人口進住。在新臺五路上的「甲山林天廈」個案，2008年推出銷售時，因為地點特殊，又有未來捷運站的加持，還創(chuàng)造出每坪30萬元以上的成交行情。
 

甲山林廣告董事長祝文宇說：「汐止可供建築用地越來越少，所以房價一定會漲?！箵?jù)悉，有幾家在汐止握有大面積或是精華地段土地的建商，都準備在2010年推出預售個案，「行情有機會直接挑戰(zhàn)每坪30萬元以上價位?！挂晃环康禺a(chǎn)業(yè)者私下這麼透露。

 

只要臺北地區(qū)的「向東發(fā)展」趨勢確定，南港與汐止結(jié)合而成的「臺北新東區(qū)」，就很有機會成型

遠雄企業(yè)團在臺北縣汐止新臺五線「遠東世界中心」旁，擁有17000坪土地規(guī)劃的「遠雄創(chuàng)新研發(fā)科技中心」，總銷金額粗估高達500億元，這塊土地取得已是20年前，潛在獲利相當可觀，遠雄集團副總蔡宗易表示：「集團已進行評估，預計推出廠辦案?！箛鴵P實業(yè)在汐止也有件住宅個案準備推出，據(jù)房地產(chǎn)消息透露，房地產(chǎn)代銷業(yè)已經(jīng)開出每坪35萬元的銷售單價，想要爭取這件個案的銷售主導權，2010年的汐止地區(qū)房價因為南港效應，將會向上挑戰(zhàn)「4字頭」。
 

臺北市從西門町發(fā)展到東區(qū)商圈已經(jīng)是確定的事實，所以，城市「向東發(fā)展」成為必然發(fā)生的狀況，現(xiàn)在從東區(qū)商圈逐漸往南港地區(qū)延伸發(fā)展的趨勢，也已經(jīng)被大多數(shù)人認同；那麼，南港往東的地區(qū)是什麼呢？答案就是~汐止。

因為國際上都在進行城市擴大工程，臺北市想要擠進國際城市舞臺，勢必也會持續(xù)進行城市擴大，所以，只要臺北地區(qū)的「向東發(fā)展」趨勢確定，南港與汐止結(jié)合而成的「臺北新東區(qū)」，就很有機會成型。
 

或許有人會懷疑，汐止憑什麼有條件出現(xiàn)房價上揚？如果你單純只是看汐止這個區(qū)域，或許也會陷入這樣的迷思，但是，如果把眼光放大，把焦點從臺北東區(qū)放大來看，你就會知道，汐止是有它未來發(fā)展價值的。
 

先看看汐止鄰居的南港地區(qū)！南港經(jīng)貿(mào)園區(qū)與南港軟體園區(qū)陸續(xù)啟用，讓更多的企業(yè)與從業(yè)人員進駐南港區(qū)域，南港工作人口增加之後，對於住宅需求勢必跟著提高，鄰近的汐止對於南港經(jīng)貿(mào)園區(qū)工作的人員來說，是一個很好置產(chǎn)的考量區(qū)域，這些人口就近支撐起汐止的房價；這個現(xiàn)象與新竹科學園區(qū)、內(nèi)湖科學園區(qū)撐起周邊房地產(chǎn)價格的模式相同。

南港世貿(mào)展覽館落成啟用之後，已經(jīng)拉升了南港在國際舞臺的能見度，也因為參展而帶來人潮，對於提升區(qū)域周遭附近熱絡度有一定程度的貢獻。而在臺北市政府的規(guī)劃裡，「南港經(jīng)貿(mào)園區(qū)未來將串連內(nèi)湖科學園區(qū)、信義計劃區(qū)等地之後，可望形成臺北市科技廊帶?！?br /> 

而南港輪胎、國揚實業(yè)的南港都市更新案陸續(xù)過關，這些公司在基地的規(guī)劃中，都有大型休閒購物中心與國際觀光飯店，而在臺北市政府的規(guī)劃中，南港輪胎的都市更新案裡面，就規(guī)定了多功能使用之規(guī)劃，提供辦公服務、商務旅館、住宅、展覽、休閒娛樂及購物中心等複合型使用功能，整體提昇南港地區(qū)之生活品質(zhì)及設施服務水準。

從科技發(fā)展與商業(yè)成長的角度看南港地區(qū)，可以看得出，未來南港已經(jīng)有很多國際級的建設會在區(qū)域內(nèi)陸續(xù)展開，這種建設當然會提升整體區(qū)域的地位與質(zhì)感，有機會成為臺北新東區(qū)。當南港未來有百貨公司吸引人潮，有觀光飯店提升區(qū)段價值，有文創(chuàng)園區(qū)增加區(qū)段發(fā)展之後，鄰近的汐止也會跟著急速發(fā)展起來。
 

「捷運帶動房價」不變的鐵則，會在汐止地區(qū)繼續(xù)上演

也就是說，當汐止的鄰居南港區(qū)地位已經(jīng)快速提升，難道汐止會安靜的待在那裡嗎？當然不是，捷運民生汐止線正式定案通過，預估總工程經(jīng)費約745億元，這就是汐止將要發(fā)展的一條交通動線命脈。

捷運民生汐止線起自大稻埕碼頭，沿民生西路經(jīng)淡水線雙連站(中山北路)，穿過捷運新莊線(松江路)、木柵線(復興北路)，後續(xù)沿民生東路往東，穿過基隆河後，沿內(nèi)湖重畫區(qū)新湖一路與南北線(規(guī)畫中路線)進行轉(zhuǎn)乘；再穿過高速公路，沿成功路轉(zhuǎn)民權東路，再銜接東湖後，沿汐止吉林街(社后地區(qū)設置捷運機廠)，續(xù)向東轉(zhuǎn)往中興路東側(cè)，再沿計畫道路往南至大同路轉(zhuǎn)向東，配合臺鐵轉(zhuǎn)乘計畫將新增樟樹灣站，再沿大同路與臺鐵捷運化汐科園區(qū)站銜接，最後轉(zhuǎn)往新臺五路至汐止市公所設置終點站。

民生汐止線總長度約17公里，共15座車站，含地下車站8座，高架車站6至7座；沿東湖社后交界處將規(guī)畫東湖支線，採高架方式總長度約2.2公里，設置3站，預定2018年完工。這條捷運線就是汐止房地產(chǎn)翻身的命脈，因為，「捷運帶動房價」不變的鐵則，會在汐止地區(qū)繼續(xù)上演。
 

而臺鐵為了配合捷運未來的工程，也已經(jīng)把臺鐵汐止站進行了捷運化工程，預計臺北市南港站到基隆七堵站間的捷運化工程，2013年全線可望完工。完工後電聯(lián)車在尖峰時段每6~12分鐘就有1班，通車頻率幾乎與公車系統(tǒng)相同，大幅提升民眾往返南港、汐止至基隆間的火車通勤效率。

臺鐵鐵路捷運化工程自南港到七堵共分成7站，包括南港站、樟樹灣站、汐止科學園區(qū)站、汐止車站、五堵車站、基隆百福社區(qū)站、七堵車站。六堵的百福社區(qū)站也已興建1座專供電聯(lián)車?？康男抡尽?br />
在這樣的交通串連下，整個臺北新東區(qū)的範圍，還有機會隨著城市擴大的效應，繼續(xù)向五堵、六堵、七堵、八堵甚至基隆延伸，最後在國民黨與民進黨都認同的「北北基」合併成為「臺北新都」的架構(gòu)下，讓整個臺北地區(qū)有效的擴大，與國際大城市競爭。

地區(qū)發(fā)展最重要的因素就是交通，以汐止現(xiàn)有的交通部分來看，區(qū)域內(nèi)有2條高速公路的引道，前往臺北、基隆都很方便，要到北部科技重鎮(zhèn)的內(nèi)湖科學園區(qū)、南港經(jīng)貿(mào)園區(qū)都很近，加上未來還有捷運通車，以現(xiàn)在的房價相對於內(nèi)湖的每坪60~70萬元、南港每坪70~80萬元來說，汐止「3字頭」的房價，與南港房價的確具有比較的空間。

經(jīng)過基隆河整治，於2005年員山子分洪道竣工後不再逢水必淹，相對帶動汐止房價見成效，淡江大學產(chǎn)經(jīng)系副教授莊孟翰表示：「汐止房市將成為南港、內(nèi)湖之外居住地點的新選擇?！?本文撰寫於2010年3月29日)